特殊片材挤出代加工_蚌埠佳德智能装备科技有限公司塑料一般认为20世纪60 -- 70年代是我国汽车塑料发的起步阶段，其间汽车上的塑料零件很少，仅限于电器绝缘件和转向盘等零件，以及钢板弹簧衬套、半轴齿轮垫片等小型结构件。自20世纪70年代末开始，采用PUR软泡沫、PV C革和PV C薄膜制造汽车座椅、仪表板、顶棚、地垫和门内板等，即所谓汽车内饰软化阶段。从20世纪90年代末开始进入汽车塑料全面发展期。轿车非金属材料国产化，大大提高了塑料在汽车上的应用水平，汽车塑料的用量逐年增长。特殊片材挤出代加工目前，除部分原料和助剂外，普通用途的车用塑料及其基本原料国内均可以生产。目前国产轿车塑料的单车用量为50 ^' 110 kg,所使用类型和品种与国外基本相同。我国轿车塑料的应用水平，无论从单车用量、应用品种以及塑料制件的生产技术，均已基本达到引进国外同类产品的技术水平。国产轻、中型载货车塑料用量约40一50kg,重型载货车可达80 w 150kg左右。应用主要以内饰件为主;同时水箱面罩、保险杠、轮罩、挡泥板、导流板、翼子板、脚踏板、特殊片材挤出代加工灯壳和灯罩等塑料外装件也越来越普遍;此外还有进气管、空气滤清器、暖风机和空调零件等。目前存在的主要问题包括:汽车专用塑料牌号少，产品性能不能满足选材要求，有些产品目前国内不能生产，需进口或采用改性塑料替代;品种繁多，材料标准混乱，不利于大批量生产与应用;缺少大型骨干企业，现有的生产企业规模小而分散，技术开发能力薄弱，工艺水平落后，不仅使产品质量难以保证，而且有些零件咖进气歧管)至今有相当一部分仍依靠进口;塑料的回收、再生利用方面刚刚起步，与国外差距很大三、汽车应用的十种新材料及其作用碳纤维增强复合材料碳纤维增强复合材料是一种高强度复合材料，主要由作为增强材料的碳纤维和作为基本材料的热固型树脂组成，特殊片材挤出代加工具有较高的比强度、比刚性，在同样的体积条件下，其自身质量比钢铁材料小50%，比铝质材料小30%。应用在汽车车身上的碳纤维增强复合材料有:发动机舱盖、轿车车身、外装材料、内装材料、车身结构件、挡板支架、车灯支架、涡轮增压器叶轮、制动器衬片等。其作用是减小车身质量，降低成本，增加装饰件的强度和使用寿命，减少环境污染。

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